【要闻】呼市铁路局原副局长被判死缓:最头痛的事是藏钱

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原标题:铁路反腐败案件审判第三季度有300万人自愿被1亿呼市铁路局原副局长宣布死缓

张有义

搜查机关称马俊飞从呼和浩特和位于北京的住宅没收的现金为人民币0.88亿，美元419万，欧元30万，英镑2万，港币27万，黄金43.3公斤，几乎平均每天受贿一次

台湾海网1月2日据第一财经日报报道，自2009年8月被任命为呼和浩特铁路局副局长以来，马俊飞最头痛的是藏钱。

与赚钱的能力相比，马俊飞真的藏不住钱。 从呼和浩特到北京，马俊飞买房、租房，在不断离开的恐惧中，金条、美元、欧元、不值钱的收藏一直积累到去年6月事件发生为止。

年12月末，马俊飞因受贿罪和巨额财产来源不明罪，被河北省衡水中级法院一审判处死刑，推迟两年执行。

上述两项罪名合计超过1.3亿元。 根据其任职22个月的计算，马俊飞每月平均受贿近600万元，每天近20万元，每小时受贿近1万元。

随着刘志军原铁路部长和马俊飞等的判决，铁路腐败系列事件也进入了“第三季度”:集中判决期。 事件中有12名重要官员落马，12名前高官也在悔恨和遗憾中度过下半场。

平均每天接受一次贿赂

2009年8月，44岁的呼和浩特人马俊飞被任命为呼市铁路局副局长，主管运输生产。

那年9月，马俊飞上任不到一个月，内蒙古汇能集团就由煤炭经营有限企业副总裁赵永明找到了他。 经过一些“中介”，赵永明承诺每月为马俊飞“贡献”5万美元，马俊飞的任务是为赵的企业提高铁路计划的现金化率。

赵永明的承诺在马骏飞任内几乎没有落下空。 事件发生前两个月，也就是去年4月，赵永明及其所在企业按时向马俊飞支付受贿金，次数达到20次，共计100万美元。

马俊飞上任第三个月，也就是当年10月，内蒙古蒙泰煤炭电气企业总裁助理奥凤岗也闻风找到了他。 与通汇企业相比，蒙泰企业的行贿手段发生了变化，不是“细水长流”型，而是大型企业。 后者分四次贿赂马俊飞六百万元。

当月向马俊飞支付“保护费”的是内蒙古三鼎恒艺煤炭运输企业承包人李峰和石家庄千年源物资销售企业总经理郑敏丽。 前者分十次付了370万元。 后者分14次支付了330万元。

司法资料表明，铁路运输能力相当长期保持一定数量，而且“狼多肉少”，因此提高某一个或多个企业的运输量时，必然要挤压其他企业的运输量。 在被压迫企业发现运输量下降后，新上任的马俊飞认为是着眼于企业的颜色，或者认为其他同行暗中引起了纽带，结果，处理方法只有一个，处理马俊飞本人。

马任的第四个月，也就是当年11月，内蒙古怡和能源集团有限企业计划调度中心主任王红梅在此背景下，设法接近了马俊飞。 根据王红梅和其企业其他领导人协商的方案，车皮现金化率50%以上的利润一半归马俊飞全部。 这样，他们一共赠送了14次马俊飞880万元的贿赂。 直到马俊飞被监视住的一个月前，该公司一直在行贿。

另外，包头市九峰情鸿鑫煤炭企业分16批支付330万元，北京华汇通物流企业分18批支付420万元……向马俊飞行贿的企业共计达到40家。

大部分行贿企业从马俊就任之初就解决了关系，行贿方法大多是现金，也有上海中能电力燃料有限企业等只送钱的企业。

司法资料显示，马俊飞仅受贿罪之一，收到人民币0.59亿元、美元211万、欧元0.5万、英镑0.5万、黄金5.9公斤，合计人民币近0.75亿元。

在案件侦查过程中，侦查机关从马俊飞位于呼和浩特和北京的住宅没收的现金包括人民币0.88亿元、美元419万、欧元30万、英镑2万、港币27万、黄金43.3公斤。 扣除可以查明来源的受贿金，还有0.63亿元的受贿金不能证明来源。

《第一财经日报》记者根据司法资料统计，上述款项和赃物，马俊飞分269次收到。 在其任职期间，几乎平均每天要受贿一次。

纵观马俊飞的269次受贿，集中在铁路计划的现金化率的提高和铁路煤炭运输量的提高等。 铁道部运输局局长张曙光、副局长苏顺虎、政治部推进部副部长郭文强、呼和浩特铁道局原局长林兴强、商人丁书苗等贪污事件也与铁路运能有关。

内蒙古自治区的经济被喻为“车轮上的经济”，可以看出呼市铁路局位置的重要性。 在以刘志军为首的铁路腐败系列事件中，呼和浩特铁路局和太原铁路局两个“油水”问题集中在最大的铁路局。 刘志军最关注和直接参与这两个铁路局的人事调整。

根据公开资料，由于设施和技术条件的限制，内蒙古铁路运输的主要干线动力供给接近极限，主要车站的能力饱和。 从铁路运输能力总量来看，呼市铁路局的全球日索赔车达到了万辆以上，满意度为41%，其中煤炭运输满意度仅为37%。

物以稀为贵，马俊飞等人在此背景下，在租赁平台上最大限度地发挥了手中的权力。

不花钱，不还赃物

事实上，马俊上任时，原铁道部政治部主任何洪达已经入狱，刘志军势力也开始出现崩溃的迹象。

马俊飞并不是对此不警惕。 据相关人士透露，马俊飞只能在这个位置选择“做还是不做”。 住手，要一辈子保持沉默，就要承担被监禁的风险。

据上述人士透露，马俊飞本人比较“诚实本分”，没有其他不好的嗜好，“花钱”的地方也很少。 资料显示，马俊飞一直住在呼市铁路局招待所，妻子和十几年的合法收入为500多万元。 就任副局长之前，他以合法收入在包头和北京分别购买了商品房和30多万元的王冠轿车。

接近马俊飞的人说，其实在接受第一笔贿赂后，马就像针毡一样坐着。

他只能对办事员说，有人拿着内存一百万元的行李箱，直接放在办公室里，没收到就被别人视为异分子，“坐不下犯人的船”，然后把金条和现金慢慢堆在家里。

根据上述知情同意，马俊飞几乎没有使用过贿赂，也是马被轻判为死缓的理由之一。

与事件有关的人曾经困惑地对马俊飞说:“把这么多钱放在那里，你既不退还费用也不退还赃物。 为什么？ ”。 他回答说。 一开始我很幸运，后来觉得哪个现金和金条是不定期炸弹，有些运气没了。 不收费是为了将来的轻判。 不还赃物是因为不知道该怎么退货，也不能退款。

根据司法资料，事故前，马俊飞的妻子经常住在北京，但对在北京租房的事件一无所知，对在呼和浩特购买的不动产也一无所知。 马俊飞的孩子也没有卷入这件事。 真正解放他的是，终于被有关部门和司法机关采取了强制措施。

因此，事务机关在只掌握300万元受贿线索的基础上，他一下子解释说留下了1亿美元以上的赃物和赃物。

随着刘志军和马俊飞等事件的判决，铁路腐败系列事件也进入了集中判决期。

据本报记者报道，刘志军事件最大的“掬客”商人丁书苗、原铁道部运输局局长张曙光、原铁道部运输局副局长苏顺虎、昆明铁路局原局长闻清良、呼和浩特铁路局原局长林振强等人均近期宣判。