汽车融资租赁最新报告发布 4000亿市场潜力仍待深挖

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“未来三年，中国汽车融资租赁市场的规模预计将接近4000亿元。随着以batj为代表的基于互联网的汽车融资租赁公司的出现，目前的四足市场结构可能会被打破。”近日，我市发布了最新研究报告《金融技术助力汽车金融租赁业创新发展》(以下简称《报告》)。

《报告》由金融城和普惠联合撰写，深入研究了汽车金融租赁行业的发展环境，系统阐述了汽车金融租赁行业的发展现状、产品创新、风险管理以及金融技术在这些业务环节的实践，全面展望了汽车金融租赁行业的发展机遇和挑战，为汽车金融租赁业务的发展提供了深刻的市场洞察力。

2018年，汽车行业的销量迎来了28年来的首次萎缩。《报告》指出，尽管汽车工业的发展已经放缓，但汽车保有量和销量尚未见顶，空.的汽车保有量仍翻了一番“未来三年，汽车金融市场规模将保持20%左右的复合增长率。”万亿美元的汽车金融市场释放出诱人的机遇，汽车金融租赁市场潜力巨大。

据悉，中国保监会将发布金融租赁和商业保理监管文件，明确这两类金融服务的监管规则。金融城首席执行官吴渔山在报告中表示:“相关法律法规的出台，将为汽车金融租赁行业确立发展轨道，有助于整个行业稳步发展，实现长期稳定。”

未来三年，市场规模将接近4000亿英镑

汽车融资租赁作为一种购车方式，国内大多数消费者并不熟悉，但它已经成为欧美等发达国家购车的主流方式。

与汽车贷款、汽车分期付款等传统金融服务相比，汽车融资租赁更注重购买和使用汽车。通过长期租赁，消费者可以以低利率和低首付的优势获得更好的服务体验。租赁期结束后，消费者将有更多的选择，可退还、可购买和可更新的租赁形式。

根据报告中引用的数据，未来三年中国汽车金融租赁市场规模将接近4000亿元。

随着金融技术的强大力量，汽车金融租赁行业呈现出一种新的趋势，即主体逐渐向年轻、受教育程度较低的五线城市用户靠拢。这些群体并不看重汽车的所有权，而是更关心汽车的“使用权”和“服务体验”。同时，他们更愿意提前消费，可以接受年化利率更高、方案更灵活的汽车融资租赁产品。因此，汽车金融服务在这方面有很大的需求潜力。

四足市场结构可能会被打破

目前，中国汽车金融租赁市场结构中有四个主体，即制造商部门、专业金融租赁公司、经销商部门和新互联网部门。行业集中度不高，龙头企业和寡头垄断现象尚未出现。

根据《报告》的分析，制造商拥有强大的资本优势和车辆来源优势，但车型的丰富性有限；经销商拥有最高的车辆丰富度，但三四线城市的布局有限；专业租赁系统凭借其成熟的商业模式具有一定的竞争优势，但其资本成本较高；互联网部在场景创新和金融技术应用方面有一定优势，且增速最快。

作为“蓝海”，汽车金融租赁受到广泛关注，batj已被规划为资本风向标，近两年总投资约200亿元人民币。例如，宜信金融从百度、腾讯和京东获得多轮融资，融资总额达15亿美元，2017年在香港上市；玩汽车已经从阿里巴巴集团和蚂蚁金融服务获得了超过12亿美元的融资，并在全国范围内建立了线下渠道。

据报道，基于互联网的汽车融资租赁公司正在迅速成长，否则将以其活跃的经营业绩和惊人的业务扩张规模打破原有的融资租赁市场的平衡。例如，在2017年12月至2018年11月的一年中，共有超过5，500家社区体验商店，覆盖31个省、325个城市和2，079个区县。

金融技术推动行业发展

中国汽车金融租赁业近年来虽然进入了高速增长期，但也面临着融资渠道有限、融资难、成本高的问题；当市场下跌时，二级消费者很难控制风力。

《报告》强调，汽车金融租赁业进一步发展的关键在于金融技术的深化应用。报告的典型案例分析表明，汽车金融租赁机构可以通过机器学习的方式，将原本完全由人工预设的渠道准入标准、客户准入标准、产品和定价模型等审计条件智能化，实现内部信息与外部数据源的链接、在线签约和数据归档等流程的自动化，提高业务系统的效率。它还可以通过saas云平台向上下游合作企业出口低成本、高质量的客户获取、定价和风险控制技术能力。

具体怎么做？《报告》提出了几项建议:

1.加强与金融技术的整合，不断创新。金融技术推动汽车金融租赁行业创新发展，进一步创新升级业务模式、客户获取方式和风险管理，解决客户获取和风险控制的难点。

2.争取稳定，加强风险管理。汽车金融风险控制领域的应用越来越多，行业将从传统的风险控制管理向智能风险控制过渡。智能风险控制更多地依赖于数据和算法，因此在防范和控制风险时，有必要在整个生态风险控制场景中以更高的及时性和准确性来判断风险。

3.创新模式，加快产业链合作。未来，基于平台的开放开发模式将成为主流。对于汽车融资租赁公司而言，产业链各方合作发展，可以有效解决基于消费情景的客户获取、车辆管理和服务以及风险控制等问题。

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