【要闻】京广高铁26日开通初期运营时速300公里

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新京报(记者刘春瑞)记者从铁道部获悉，京广高铁北京-郑州段完成开通运营前的各项准备业务，于12月26日正式开通运营，与至今开通的郑州-武汉段、武汉-广州段连接，实现了世界上运行距离最长的高速铁路，

初始运营速度300公里

铁道部表示，京广高铁是中国“中长期铁路网计划”中“四纵四横”高铁的重要“一纵”，北自北京，石家庄、郑州、武汉、长沙、南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期 从北京到郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营距离为693公里，沿途设有北京西、涿州东、高碑文店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14站

京广高铁全线贯通后，北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别开通的北京到上海高铁、北京到天津城际铁路、北京到京秦、秦沈阳客专和哈大高铁、石家庄到太原高铁、郑州到西安高铁、南京到上海到杭州高速 可以说，从广州通往珠海城际铁路、东南的京广高铁全线贯通，使我国的高铁网成为了初期规模。

日常和周末的运行图不一样

京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门绘制了日常、周末、高峰期等运行图，以应对不定期旅客乘车指控。 日常是星期一到星期四，周末是星期五到星期天，高峰是春天的炎热，黄金周，小长假之间。

京广高铁全线贯通后，预计运行列车155班，其中主线列车97班，跨线列车58班。 铁路部门同步调整石太、郑西高铁运行图，石太高铁列车从11对调整为18对，郑西高铁列车从18对调整为28对。 北京铁路局配置了69组列车，其中主线列车41组，跨线列车28组。

京广铁路保存巴士183对

京广高铁全线贯通后，铁路部门统一安排京广高铁和现有京广铁路的运输能力，现有京广铁路保存客车183对，旅客有越来越多的选择余地。 初步推算，京广高铁开通后，现有京广铁路丰台西至武汉北之间每年可增加货物运输能力2000万吨左右。

铁道部认为，京广高铁从北京到郑州段的开通运营和全线贯通，中国高铁建设取得了新的重大进展，缩短了沿线城市间的时间空距离，方便了大众出行，缓解了京广铁路通道运输能力的紧张状况，特别是春运压力，

■探访

西站半数的站台可以采用高铁

京广高铁开通后，北京西站将成为高铁的起点。 昨天记者访问北京西站时得知，高铁开通后，站内10站中有5站可以采用高铁。 各6~10站。

在北京西站北广场，看到正在施工的入口检票亭没有完全开放，旅客从改造的通道进入候车室，大厅内播放列车时刻表的电子显示屏焕然一新。

记者跟随旅客进入候车室附近的候车室，除了新的电子显示屏外，候车室的天花板上的照明也被更换了。 在南广场附近的候车室，安装了高铁进站专用的自动验票机，材质是银白色的金属。 另外，候车室的座位变成了浅蓝色的铁制公共椅子，厕所进行了改装。

候车室除了母子候车室和第12候车室以外正在施工，大部分候车室都被改造采用了。 从候车室到站台的通道的两侧墙上贴着瓷砖。

记者从11候车室进入第9站台，通过绿色建筑整治网络，可以清楚地看到离1站的10站台，很多工人正在施工，候车室进入站台的电梯看到了雏形。

这时，9号站台还有旅客上车，从站台上取下来，到达西站南广场。 这里是北京西站南二站出口。

记者在楼梯入口发现大量施工材料还放在楼梯入口一侧，进入南广场的玻璃门还没有打开。 门内的8台新自动检票机已经安装好了，但水闸没有通电，升起的地面砖也没有补充。

新京报记者何光王嘉宁

■热点

【时间】从北京到广州可以节约半天的时间

答:京广高铁全线贯通后，北京-广州之间的最快高铁列车运行时间在8小时以内，比现在的京广铁路最快普速客车压缩12小时30分钟左右。 从北京到长沙最快5小时40分钟，比现在的最快巴士压缩了7小时20分钟左右。 从北京到武汉最快4小时29分钟，比现在最快的普快客车压缩了5小时10分钟左右。 从北京到郑州最快2小时30分钟，比现在最快的普快巴士压缩了3小时左右。 从北京到石家庄最快1小时07分钟，比现在最快的普快客车压缩了1小时左右。

京广高铁全线贯通后，从北京到沿线主要城市的旅行时间有多快？

【服务】可以在电话网上等购买票

京广高铁提供了平民利民的新服务吗？

答:和已经开通运营的其他高铁一样，铁路部门努力为乘坐京广高铁的旅客提供方便的服务。 现在旅客坐京广高铁的话，购票可以通过网络、电话、代理商、自动售票机、车站窗口等多种方式实现。 进站乘车可以自助取票后进站，也可以使用二代身份证直接进站。 对于需要帮助的积分旅客，我们都可以建立积分旅客服务流程，从检票、进站、候车室、乘车、出站等环节提供积分服务。

京广高铁各站和各列车实现了所有残疾人无障碍服务，高铁站设有无障碍售票处、轮椅坡道、无障碍电梯等设施，有些还设有轮椅升降平台。 列车上设置了无障碍厕所、轮椅放置处等无障碍服务设施。

【优势】初始营业时速300公里

京广高铁作为世界上行驶距离最长的高铁，与其他高铁相比有什么好处？

答:京广高铁是《中长期铁路网计划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，全长2298公里，横跨平原、低山丘陵、崇山峻岭，面临软土、软土、膨胀土和岩溶等多种不良地质，并已

在工程技术方面，研究处理了长江、黄河等跨越大江大河的桥梁技术难题，主要跨越504米的武汉天兴洲长江大桥，在同一类型的桥梁中具有“跨度、速度、负荷、宽度”四大世界第一。 研究处理了大断面隧道设计施工技术难题，全长4.98公里的石家庄地下六线隧道是中国目前隧道断面最大、结构断面类型最多的铁路隧道。

为了满足京广高速铁路设计时速350公里、初期开通运行时速300公里的要求，全线研究使用了无砟轨道结构，使用了时速300~350公里的高速列车技术、接触网大张力悬挂技术、中国高速铁路列车运行控制系统( ctcs-3 )

【安全】实现突发性灾害监视警报

京广高铁作为世界上行驶距离最长的高铁，铁路部门如何保证运行安全？

答:一是加强固定设备的维护和检查。 研究了使用高速综合检查列车，可以以时速300~350公里对固定设备进行综合动态检查。 建立了轨道结构、路基沉降、多杂桥、特长隧道、接触网、列控系统等重要设备的监视系统，实现了高速铁路基础设施的多方向、全覆盖的实时检测监视。 及时掌握轨道线路、通信信号、牵引供电设备的变化规律，加强高速铁路固定设备的机械化、专业化、精细化养护维护。

二是加强移动设备的运用和维护。 建立了车辆运行维护管理系统，通过列车的互联网控制、监视和诊断系统，实现了车辆重要新闻的实时监视，故障消息及时报警。 而且，关于列车各种运行状态的消息，根据等级和重要性，分别传送到动车修理基地、动车制造厂和运用管理部门。

三是加强异常时的行驶安全控制。 采用安全防灾监视系统，实现了对风、雨、雪、异物入侵限制等自然灾害和突发灾害的监视警报。 建立了应急救援体系，制定了各种应急措施，提高了应急处理能力和水平。

北京铁路局新开通京广高铁车次列表

北京西-深圳北1对: g71/g72跑广州南深圳北1对

北京西-广州南2对: g81/g80，g82/79

北京-长沙南4对: g83/g506、g501/g504、g505/g84、g502/g503

北京-武汉(汉口) 12对: g509/g520、g511/g522、g507/g86、g513/g524、g515/g526、g517/g528、g508/g85、

g510/g519、g512/g521、g514/g523、g516/g525、g518/g527

北京西-信阳东2对: g572/g573，g571/g574

北京西-郑州东2对: g89，g90，g564/g565

北京西-郑州2对: g566/g561、g562、g563

北京西-安阳东一对: g567/g568

北京西邯郸东3对: g6731/g6734、g6732、g6735、g6733/g6736

北京-石家庄7对: g6705/g6710、g6703/g6714、g6702/g6709、g6706/g6711、g6713、g6704、g6701/g6708、g6713

北京西-西安北10对: g651/g88、g653/g662、g655/g664、g657/g666、g659/g668、g652/g87

北京-太原9对: g91/g604、g609/g614、g603/g606、g605/g608、g611/g616、g615/g602、g610

北京西-武汉1对: d2031/d2032北京西-郑州东1对: d2022，d2021北京西-太原3对: d2001/d2002，d2003/d2004，d2005/d2006

(原标题:京广高铁26日全线开通)