【要闻】地铁站里可辨“色”避险

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自动扶梯、换乘通道和大门是地铁站内最有安全隐患的地方，今后乘客可以按“颜色”避免危险。 昨天，地铁10号线大红门站区发布了《乘客安全手册》，总结了安全乘坐地铁的诀窍。

换乘:顺序“颜色”省时间

红门站区中唯一的换乘站是角门西站，这里是地铁4号线南段和大兴线连接现有轨道线网的第一个换乘站，日均换乘客流已经达到11.8万人。 车站内有4条换乘通道，各自长约26米，宽6米。

每个通道的中央都设有导流板，乘客正在双向换乘。 “每次早晚高峰，对地形不太了解的乘客都走错路了”该站长杨炳童解释说“走错路是因为和大部队吵架，这样做特别危险，特别是乘客拉着行李箱”。

其实，不逆行的诀窍是看清颜色。 杨炳童表示，换乘通道两侧的墙上贴着不同颜色的箭头，青色朝向4号线车站大厅方向，天蓝色朝向10号线车站大厅。 这两种颜色是两条路线在地图上的代表色。 换乘通道内的导流板上也显示了不同颜色和方向的箭头，明确记载了换乘方向。

根据记者的体验，早晚高峰时间，顺行换乘大约需要2分钟。 如果逆向换乘，不仅容易与其他乘客发生冲突，还需要超过2分30秒的时间。

进站:请参阅“绿色”卡

红门站不是换乘站，但周围与各种批发市场相邻，半数以上的乘客拎着大包。 “每周一早上8点到10点，很多零售商都坐地铁把商品送到大红门。 因为携带的东西很多，他们出牌进出车站，不太辨别门的方向。 也有乘客“撞击”大门的情况”。 车站职员王娜在早上的高峰期撞到了这样的乘客，拿着四个大手提包进了大门。 他打算一边刷卡一边抬脚从门下踢大包。 但是，因为这个门是出口，门打不开，包裹撞到门上发抖，门也发出了警报音。

其实，通过大门时，乘客抬头，红色叉子禁止通行，绿色挂钩可以通过。 如果行李太多，请向车站工作人员求助，不要直接撞在门口。

和红色和绿色相似的是自动扶梯。 根据地铁部门的统计，八成自动扶梯的安全危险是乘客自己的原因造成的。 “例如，反方向乘坐、不牢固、拿着大件行李没有关进牢里等”该车站区的薛宁书记为了尽量不发生安全问题，早晚高峰时每个自动扶梯都有人诱惑，要求乘客协助。

候车室:这个“门”不是墙

靠着屏门慢慢地打着电话。 头上屏门沉思。 背着屏门看报纸……“每天都有很多乘客无意中靠着屏门等车。 这个方法很危险”杨杰童说。

看着像墙一样结实的屏蔽门，其实是“撒娇”。 安装在地铁站台的边缘，隔着站台和列车运行区域，由信号系统自动接通。 屏门变形后，列车进出车站时有时会紧急停止。 杨炳童说:“缓解这种突发事件至少需要3到5分钟，后续列车有可能晚点。”

薛宁说:“大多数情况下，乘客只需要注意一点，就可以避免冒很多不必要的安全危险。 例如，乘客不得在候车室越过黄色安全线站着。 上车后走到车中间，不堵车的门，方便别人下车。 坐自动扶梯的时候，请牢固地支撑着等待。 ”。

(原标题:地铁站可避免“颜色”危险)