【要闻】公交车将装自动爆玻器

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综合新闻昨天下午厦门市政府情报室公布了厦门brt巴士纵火事件47名死者名单。 据市情报局介绍，厦门市6月7日发生的brt巴士纵火事件死者遗体的身份鉴定工作全部完成。 据统计，死者有男性22人，女性25人。 据记者介绍，为了提高市民的安全感，厦门在全市的165辆brt车辆上安装自动爆玻璃器，提高公共汽车的安全性能。

15名严重伤员

还处于危险时期

经过4天的急救治疗，厦门公共汽车纵火事件中受伤住院的34名伤员暂时没有生命危险。 昨天厦门市卫生部门召开的新闻发布会上发现，15名严重伤员依然没有完全脱离生命危险。 现在也有32名伤员在2所定点医院继续救治，其中包括15名重症伤员，目前没有死亡病例的报告。

据市卫生局副局长洪丰颖介绍，受伤者渡过了休克关，但也有植皮关、水肿关、感染关、康复关，任何一个坎难度都很大。 很多事件根据患者烧伤的状况和医学条件、急救治疗整体的时间和解决等，有很多未知的东西。

厦门大学附属第一医院仍有7名重度、特重度伤员在icu重症监护病房救治。 另外，在本院救治的伤员中，3人昨天下午接受了痂皮切除术。 第一医院院长姜杰说，医院现在实行一天两次会诊制度，早上9点和下午3点举行两次全院会诊，及时发现病情进展，进行比较有效的干预。 对icu的7名重症患者，各患者由两组医务人员全天候监护、救治。

在解放军174家医院治疗的18名伤员中，有9名伤员正在重症监护室接受治疗。 医院医务部主任许根介绍说，经过这期间的急救治疗，12名icu受伤者中有3人比较稳定地脱离了危险，从重症病房转移到了烧伤科病房。 目前，有4名伤员进行气管切开，病情仍很重。

卫生局局长杨叔禹说，端午假期，两家医院都停止休假，目的是在患者身边，让这些伤员在尽可能短的时间内保住性命，尽快出院。 努力不出现死亡病例。

全市165辆brt巴士将安装自动爆玻璃器

昨天，在厦门大金龙客车试验中心，员工演示了自动爆玻璃器的爆玻璃过程。 随着司机在驾驶席上轻轻地按下按钮，长12米的公共汽车上安装了自动爆玻璃器的4块玻璃瞬间出现了无数裂缝。 乘客只要用手按一下，整个玻璃就能很快“破裂”，迅速从这些窗户逃走。 从示威过程来看，自动爆心器冲击力很大，可以在最短的时间内破裂玻璃，但玻璃不会破裂成喷射状。 这是因为这会损害乘客的安全。 正在检查全市安全生产事业的厦门市长刘可清在大金龙客车试验中心要求尽快在全市的165辆brt车上安装自动爆玻璃器。 让市民坐在车上很有安全感。

另外，厦门市已经升级了公共汽车安全检查，有点大客流的公共汽车站已经开始部署多个安全保安。

许多公共交通工具的“安全”升级了

记者相关部门表示，这两天，全国许多地方公共交通的“安全检查”升级，陕西西安、新疆乌鲁木齐、山东济南的安全检查更加严格，关于安全检查，各地都在进行“招募”。

厦门交通运输管理局宣布，对所有公共汽车车辆采取安全人员追随、与车辆措施，保证最近行驶整体的安全，建立健全安全长期的机制。

除了高速巴士，厦门的普通巴士也强化了安全对策。 昨天，在乘客多的99路公共汽车渡轮站，一名乘客拿着两个大包上车，司机师傅问大包里有什么。 为了不影响驾驶，司机请车上乘客出示行李中的物品，得到了其他乘客的积极应对。

除了厦门，各地都在发生变化。 “安全检查”从无到有，从粗到细。 记者在乌鲁木齐南湖市的brt站门口，看到穿着显眼袖扣的车站安全人员拿着便携式金属探测器，逐一打开入住者携带的大包进行检查。 乌鲁木齐市9日开始了公共汽车系统的紧急情况。 各brt站增加了专职的安全人员，乘客的携带物品通过电子扫描进行检查，饮料等液体也可以张开嘴后进入站台乘车。

容易爆炸的是brt站的安全检查要点，如果乘客手里拿着瓶装饮料，则需要在进站前在安全检查员面前打开盖子品尝。 对于加入汽油等易燃液体的物品，保安检查员禁止带入站台。

厦门巴士“67”事故发生的第二天，西安巴士部门宣布了五项措施:一是禁止司机“三品”乘车，对运行车辆进行安全例检查和运行线路、车站安全检查，进一步强化全司乘员的“三品”乘车意识，乘客容易爆炸的“三品”

最近，济南市检查了4400多辆公共汽车，在网站上张贴了禁止携带危险品上车的公告，并且司机强调必须严格执行乘客严禁携带易燃易爆物品上车的规定，多次质疑，一定要查

而且，南京地铁提高了安全检查力和巡逻密度，在人员多而杂的南京南站，金属、液体及炸药探测器和通道安全检查全部投入采用。 在其他重点车站，根据“三个必须检查”，即“大型包必须检查，液体容器必须检查，可疑包物品必须检查”的要求展开安全检查。

专家建议不要盲目进行安全检查

中国现代国际关系研究院反恐中心主任李伟认为各地的安全检查措施有实质性的防止作用，但不能盲目的安全检查，必须具有可比性。

同济大学交通工程系主任杨晓光认为，海上捞针的安全检查应该进行研究。 加强公共交通行业安全需要注意新技术的应用更重要的是加强公共交通系统的规划、设计、管理和应急措施，采取更有利于公共安全的措施。

中国声音注意员白宇建议，所有乘客都应该成为公共交通安全监管者，普及乘客的安全知识，培养乘客的安全意识。 在车室内增加警报、通话等硬件设施。

延伸阅览

伦敦公共汽车系统

没有安全措施。

使用集中照相机监视

伦敦是世界上地铁最发达的地方之一，在2005年7月7日早上的高峰，英国伦敦连续发生至少7起爆炸事件，几个伦敦地铁站和几辆巴士爆炸，共计52人死亡，伤员超过100人。 2005年7月伦敦地铁爆炸事件后，伦敦进行了飞机式安全系统的实验，x光检查机和警犬出现在地铁和列车等人员较多的公共交通区域，伦敦设置了新的高科技安全设备，将潜在的恐怖分子

现在伦敦地铁站门口没有安全对策也没有安全检查员。 当地负责人给出了地铁人流太多，安全检查容易堵车的理由。

伦敦的公共汽车系统没有安全措施，但不要以为这样就能做成千上万件事。 每次进入站台都能听到广播。 “为了进入监视区域，请规范自己的言行”。 伦敦有50多万台照相机，是世界上监视最多的城市，估计一周7天每天24小时365天实时监视。 除此之外，根据规定，英国总共有400多万个闭路电视的电子控制头。 虽然没有保安措施，但是如果有人在公共区域举止可疑的话，很快就会被发现。

美国地铁车站。

没有保安设备和人员

持枪警察抽查大件行李

美国大城市的地铁站没有特别的安全设备和人员。 波士顿爆炸事件后，美国纽约和其他城市警惕持枪警察和警犬在人流较多的地铁站提取大件行李和背着肩膀的乘客。 据新华社、中央广等d090报道

(原标题:公共汽车上安装自动爆玻璃器)