“双11”火了退货运费险 物流保险比物流业滞后

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最近，一些电子商务平台开始预售，今年双十一正式拉开帷幕。在砍手的过程中，消费者已经习惯了购买退货运输保险。由于冲动消费和网上购物纠纷的增加，双11发生的退货行为比平时要高，所以在此期间，退货运输保险的销量也会激增。据《国家商报》记者介绍，过去四年，华泰保险和中安保险是返程运输保险的主要承保人。

而退货运输保险只是物流中的一个环节。Huize.com相关负责人在接受《国家商报》采访时指出，我国物流保险发展滞后于物流业的蓬勃发展。单一的物流保险产品和不合理的物流保费也在一定程度上影响了该保险的推广。事实上，潜在的空房市让物流公司不愿意错过这块蛋糕。最近，三通一达联合宣布将成立一家专业的物流保险公司。

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退货运输保险获胜

自从这个概念被提出以来，双十一一直在不断打破自己创造的纪录。据官方统计，去年11月11日，天猫平台的营业额达到了1207亿元。值得注意的是，在确认订单之前，许多消费者都习惯于检查退货运输保险。由于“双11”期间冲动消费、虚假宣传和物流纠纷的增加，能够弥补退货运输成本损失的退货运输保险往往会引发火灾。

据《国家商报》记者报道，2013年之前，华泰保险主要负责返程运费保险。早在2010年，华泰保险就开始与淘宝保险合作，运营当时嵌入淘宝商城交易线的退货运输保险。2012年，在双十一期间，华泰保险承保的返程运输保险保费收入超过1000万元；在2013年的双十一中，这个数字是每天1.5亿笔交易，保费收入接近9000万元。

在2014年的双11事件中，阿里巴巴参与的中安保险开始承保返程运输保险。凭借强大的平台优势，11月11日全天中安保险承保的保单数量超过1.5亿份，保费超过1亿元，也创造了当时保险业单日保单数量的历史纪录。从那以后，返程运输保险在双11方面取得了长足的进步。在2015年的双11中，由华泰保险、中安保险和CPIC共同创造的当天返程运输保险的销售数据为3.08亿。

2016年，国泰财产保险等保险公司也参与了双11返程运输保险的销售。2016年，中安保险将退运保险的覆盖范围扩大到所有电子商务平台，这就是所谓的意向性保险。投保后，消费者在中国任何一个电子商务平台上购物都可以享受任意退货的退货服务。

数据显示，自2013年10月成立至2016年12月31日，始于返程运输保险的中安保险已售出72亿份保单，为约4.92亿客户提供服务。对于传统的保险公司来说，这组规模数据是惊人的。

物流保险的潜力需要挖掘

业内人士指出，近年来，随着电子商务行业的快速发展，我国物流行业也迅速崛起，物流行业的风险也在不断增加，这为物流保险的发展提供了良好的机遇。

然而，与物流业的蓬勃发展相比，我国的物流保险却相对滞后。Huize.com相关负责人告诉《商业日报》记者，主要原因包括三个方面:一是物流法规不完善，物流保险严重依赖法规:由于法规、信任等问题，物流保险产品单一；由于同步物流业的特殊性，导致物流保费计算中存在一些不合理现象，导致保费偏高，这也在一定程度上影响了该保险的推广。

虽然定价模式和风险控制机制仍需改进，但退货运输保险的普及仍使市场看到了以物流为目标的保险产品的潜力。参与游戏的快递公司自然不愿意被落下。10月13日，四大快运巨头大云(002120)、申通快运(002468)、童渊快运和中通快运宣布成立中邦保险，进入专业物流保险市场。

关于建立一家三环一准入的保险公司，上述知情人士告诉《国家商报》记者:就自然属性而言，他们熟悉物流业务的方方面面，了解物流需求，能够开发出适合物流公司的产品，同时减轻物流保险公司的负担，有利于物流保险产品的改进和创新。此外，它还可以打破物流业与保险业之间缺乏信任的僵局，以平台化的方式保证产品和服务的多样化、定制化和权利化，打破差距，促进物流保险市场的发展。