区块链+实业 期待共创价值高地

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近日，“区块链+汽车供应链物流”服务平台正式启动。该平台由上海万向集团有限公司(以下简称“万向集团”)、中杜物流和星展银行共同打造，是区块链技术在汽车物流行业的创新实践。

此前，一些研究机构提出了“链式能源经济”一词，认为与实体经济有机融合，依靠区块链赋权，可以构建新的生态模式；其他公司，如迅雷，发布迅雷连锁平台，希望通过一个开放的平台使区块链应用程序更容易登陆。在各种探索下，区块链赋予实体经济权力的可能性有多少，还存在哪些问题？

区块链服务场景

万向集团董事长兼总经理冯晓指出，金融服务是大势所趋，区块链将对传统的金融模式和业务流程进行多方面的变革。谈到连锁联盟的平台，冯晓说，中渡物流是一个场景。区块链场景重建后，银行的金融系统和服务与场景相连，使得信息更加对称和透明，使银行在这一场景中提供服务更加自信和快捷。

连锁联盟是基于区块链技术，以汽车物流为实际业务场景，集物流、结算和供应链金融于一体的综合服务平台。中渡物流总经理朱认为，这是一个抓住行业痛点，围绕提高整个供应链效率，实现供应链数字化，同时实现供应链融资服务创新模式，提升传统模式的平台。据了解，在现有的车辆物流运输业务中，传统的纸质运单是作为物流过程中的操作交接凭证和结算凭证，由经销店确认后，转回主机厂进行核销和结算。这种方法有很多缺点，如运单流通周期长、效率低、结算和检查重、成本高等。

除了连锁联盟，还有融合汽车网络和区块链的创新产品，业界一直在探索“区块链+行业”解决方案。

在区块链的应用中，霍碧绿林总经理杨金言告诉记者，区块链技术已经在可追溯性、证书存储和供应链财务方面有了具体的解决方案。从区块链的技术特点来看，区块链授权的应用场景主要涉及以下几个方面:通信效率低、信任成本高的领域；对信息可验证性和一致性有很大需求的领域；对大规模数据共享和计算有巨大需求的领域。

启用实体空房间大小

鉴于区块链的实际应用，业内人士认为，实体经济可以探索的领域有很多。

香港国际新经济研究所高级研究员、素数链网首席执行官邓柯在《连锁能源经济白皮书》中表示，区块链技术赋予实体经济以力量，企业与用户之间的价值创造将提高实体经济的发展质量。他认为，连锁能源经济系统采用“互动+资源整合”的模式，即依托区块链技术赋予实体经济权力，将实体企业与客户有机联系起来，构建新的应用场景，包括用户之间的“点互动”、用户与企业之间的“面互动”、企业与其他组织之间的“实体互动”。

邓柯认为，“链式能源经济”不仅将区块链技术和数字版权视为区块链不可分割的两个方面，而且消除了象征性融资。链式能源经济的实质是主张取消区块链资产的融资属性和回报激励属性。

霍比环球站首席执行官翁小七告诉记者，区块链技术正在成为继大数据、人工智能和其他技术之后，对人类产生巨大影响的又一新兴技术。它有望推动人类从信息互联网时代走向价值互联网时代，同时有助于中国经济的持续发展。

迅雷集团首席执行官陈雷表示，迅雷将向所有开发商开放其领先的区块链技术，并希望迅雷连锁的技术优势将在各种应用场景中得以实现，以增强实体经济的实力。

尖端技术很难获得

业内人士表示，虽然目前的区块链概念很热门，但仍有相当大的局限性，主要是因为这项技术的使用集中在前沿领域和少数行业。关心的人也具有两极分化的特征，投机者的目的是投机，而人们的目的是技术研究和开发。

“然而，要进入同样需要区块链技术的实体经济并不容易。主要原因是，实体经济中的许多中小型企业负担不起发展区块链技术所需的巨大成本，而目前主流的区块链底层技术无法满足实体经济中业务场景的需求。”陈雷表示，此外，目前区块链人才需求旺盛，特别是底层核心技术人才难觅，这使得很多开发团队很难快速进入区块链或拥抱区块链进行业务升级。

翁小七说，区块链将经历三个层次和发展阶段，即分布式通信、传输网络、分布式分类账、分布式和开放的经济生态。目前，它正处于解决分布式开放经济生态中的关键技术问题的阶段。可扩展性、隐私性和互操作性仍然是区块链应用的瓶颈。然而，新的解决方案不断涌现，通用技术的发展正呈现出螺旋式上升的良性循环。据他介绍，火币中国定位为“区块链+产业服务一站式平台”，其总部已于9月正式进入海南生态软件园，希望利用海南自由贸易区政策和海南生态软件园平台，有序稳健发展业务。