2018交强险数据出炉：实现利润51亿元 投保率达95%

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强制机动车交通事故责任保险(以下简称强险)2017年实现承保利润后，银监会披露了2018年强险的成绩单。

数据显示，去年共有66家财产保险公司从事跨境保险业务。跨境保险承保利润51亿元，投资收益71亿元，营业利润122亿元。多年来，累计营业利润51亿元。

营业利润122亿元的交通保险是一种强制责任保险，保险公司在责任限额内对被保险机动车道路交通事故造成的受害人(不包括车辆人员和被保险人)的人身伤害和财产损失进行赔偿。它是一种国家法律规定的强制保险制度的保险。

作为中国保险业最重要的民生保险，交强险在增强社会保障意识、保护生命财产方面发挥着重要作用。然而，自成立以来，该保险已陷入亏损多年。在某种程度上，它甚至是财产保险行业中最晦涩难懂的一个角落。

然而，所有这些变化都是由商业票价改革和强有力的监督推动的。加上行业投资能力的不断提高，这个国家设立的保本保险终于走上了健康发展的轨道。数据显示，2018年，共有2.55亿辆机动车(包括汽车、摩托车和拖拉机)投保，同比增长9.1%；保险费收入2034亿元；赔偿费用1384亿元，营业费用547亿元(含救助基金25亿元)；机动车交通保险总体覆盖率为78%，比2017年提高2.6个百分点。其中，汽车交通保险的保险覆盖率达到95%。

同时，2018年交通保险综合成本率为97.4%，比2017年下降2.6个百分点；综合支付率为69.8%，比2017年下降4.2个百分点；实现营业利润122亿元，承销利润51亿元，投资收益71亿元，带动多年积累的经营效益扭亏为盈。

据了解，2018年跨境交通保险承保利润主要来源于道路交通安全管理水平的不断提高和全社会安全驾驶意识的增强。例如，打击非法驾驶，改善车主的驾驶行为，提高新车的性能，改善道路交通环境，加强保险业的反汽车保险欺诈。中国保监会表示，将加强与相关部门的调查研究，促进保险体系的完善，进一步提升保险保障水平、运营效率和服务能力，促进保险优质发展。

60%的保险公司实现利润。尽管行业数据不错，但就机构而言却有所不同。随着2018年交通保险业务的发布，66家获批保险公司的盈利能力和承保业绩也已揭晓。据《全国商报》不完全统计，66家保险公司中有40家实现了营业利润，约占60%。

具体来说，支付高额保险的马太效应仍然显著。营业利润最高的五家保险公司是PICC P&C保险公司、平安P&C保险公司、中国人寿保险公司、阳光P&C保险公司和迪达P&C保险公司。2018年营业利润分别达到28.95亿元、27.51亿元、11.08亿元、10.27亿元和9.5亿元。同时，数据还显示，保费收入低于2亿元的18家保险公司发生了承保损失，占长江财产保险、何忠财产保险、中意财产保险、珠峰财产保险等26家亏损保险公司的近70%。

对此，有业内人士表示，跨境保险的盈利能力与中国整个财产保险市场相似，存在规模效应现象。如果一家财产保险公司的规模小于50亿元，盈利会相对困难，这主要是由于固定成本和其他成本较高，以及公司规模小时难以分摊造成的。还有一位保险公司部门负责人表示，这与保险公司保险业务的承保损失不无关系，如承保范围、承保结构、承保模式等。

根据《2017年全国交通事故责任保险保障程度分析报告》，三种责任保险的保险覆盖率在不同地区存在显著差异，发达地区的机动车驾驶员对风险管理的意识更强。东南沿海地区的保险覆盖率明显高于内陆地区。上海、浙江三大责任险的保险覆盖率在95%以上，而黑龙江、山西、青海的保险覆盖率不到55%。全国各地的死亡赔偿金标准也有很大差异。其中，有11个省市的补偿费超过100万元；80万至100万元的省市有7个，80万元以下的省市有18个。最高标准(上海，约158万元)是最低标准(黑龙江，约71万元)的2.2倍，相差约87万元。

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