【要闻】北京部分报废出租车卖到外地再流回非法运营

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在三元桥趴着，然后等着抢乘客的车内财产。 今年春节前，克隆出租车司机张某连续犯下6起犯罪，抢劫了财产近10万元。 上午，这个案件开庭。

据记者调查，出租车应该在行驶8年后强制报废，很多车辆在“最大限度到来”前“营改非”，但由于监管不严格，有些车回流到北京车市，成为了克隆出租车。 网上销售的“离线出租车”的售价只有1万~3万元。

庭前采访开假出租车一个月抢9万元财产

今年1月12日凌晨，葛先生在三元桥开出租车，但司机没有关上后面的行李箱，所以让葛先生下车看看，葛先生刚下车，对方开车行驶，葛先生的摄影器材被抢走了。

11天内发生了5起同类事件，事主都在三元桥附近打出租车。

1月24日，张某被逮捕，被朝阳检察院以抢劫罪、国家机关证书买卖罪提起公诉。

根据检察院的指控，从年12月23日到年1月23日，张某前后犯罪六次，剥夺财产共计价值9万余元。 据张先生介绍，出生于1981年的平谷先生。 年，他开始利用克隆出租车工作。 涉案的克隆出租车，其实是真正的出租车。 但是它被淘汰了。

买了淘汰车自己克隆的哥哥买了收据

张先生说，他去年在南四环花乡汽车市场购买了二手伊兰特轿车，去掉了车身的蓝色油漆，露出了出租车特有的车身颜色和“京联企业”的字体。

之后，购买伪造的出租车券和服务监督卡，开始公然非法运营。

不长，年夏，他跑到地安门附近时被交通局没收了。

沉默了一会儿后，去年11月他恢复了旧业。

11月，他在平谷二环路附近看到一个卖二手伊兰特车的人，在车的元漆表面盖上了其他颜色的漆料，“有经验”他一眼就认识到这个伊兰特以前应该是出租车。

所以他花了13000元买了一辆车。 之后，他在五金器材销售处买了漆料，洗掉了车上的绿色油漆，露出了车身原来的颜色和“银山”字。

他又从另一个哥哥那里以1000元的价格购买了出租车计价器和几卷出租车发票，从非法商人那里以300元的价格购买了伪造的“北京出租车司机服务监督卡”和“出租车运通证”，然后开始犯罪。

审判现场号码牌从真出租车上捂住人的耳朵用贴纸遮住

“我要认罪。 」开庭后，张某说。

“车是从外地买的，据说北京的出租车转卖到外地去了。 ’张先生说汽车买来的话是绿色的。 “北京即将报废的出租车通常倒卖到外地，把油漆掉在干净的绿色上。 我想自己开这辆车去上班，不用付钱，钱来得也快得多。 ”。

“抢的时候，因为没有特定的目标，所以拉行李箱的人，我想里面应该有什么。 ”。

张先生说，他为了提高安全，特意买了车牌贴纸。 拉之前被车牌卡住了。 “车牌是租的。 如果有人记得号码的话会很麻烦。 这个牌照是真正的出租车牌照。 ”。

张某说卖车的人给他手机号码，叫了机长出租车卡和行驶证。 他从机长那里以每年13000元的租金，借了北京bm6210牌照和出租车行驶证。

检方提出了发行租车卡的人的证词，据说张某借了他的牌照。 “我丢过两次牌照，后来重新发行时，我多了一颗心，多了一颗”。

最后法官宣布休庭，此案择日宣判。

记者在底线出租车网上调查了公开销售

“今天有300多台到达，手续齐全，有2005-2006年的伊兰特、蓝色、绿色。 长期以来，商品有1.2-1.6万元。 量大优惠，是具体的会面。 ”。

记者在人民网上发现，本月12日公布的卖车新闻上有出租车的照片。

记者打电话给商家，对方说车都是市底线出租车，手续齐全，喷全蓝或全绿油漆，行驶距离40-80万，车龄5-6年。

据卖家说，2005年的车已经没有了。 因为已经进入废弃工厂，所以现在只有2006年出厂的车。

“在当地开车的话，还能开1、2年，但在地方管理不那么严格，能开好几年。 ”。 卖方说。

赶紧在网络和58同城等网站本身，销售、改造下线出租车的新闻达到数百条，价格从1万元到3万元。

价格接近3万元的车是经过改造的克隆车，有“手续齐全”、包括出租车牌照在内的一套出租车“装备”。

“营转非”车辆经过地方后返回北京

这么多克隆车，车辆的来源在哪里？ 记者对此进行了调查。

在张某抢劫案的案卷资料中，记者找到了出租车企业提交的说明资料。 据该企业介绍，张某驾驶的涉案车辆是该企业淘汰的出租车。 这辆车于去年11月28日转移到吉林四平市的一家二手车交易企业。

奇怪的是，同年12月23日，也就是将近一个月后，这辆车回到北京，张先生驾驶它实施了第一次抢劫事件。

在出租车企业工作了20年的一位老员工告诉记者，根据法律规定，出租车8年后被送到废弃工厂强制废弃，价格只有200元。 因此，很多出租车企业使用车5年或6年后，会通过一点渠道销售。 这样可以从几千元打折到几万元，减少损失。 “这叫做‘营转非’，是把运营车辆转换成非运营车辆。 ”他说

根据需要，淘汰的出租车的外表被涂成其他颜色，与运营的出租车颜色不同。

按照规则，这辆车只卖给地方。 但是，很多二手车的销售者为了谋求更高的利益，把车开到地方，然后静静地把车放回去，在北京销售。

防止被调查，黑市上有“车不卖给北京本地人”的规则。 “如果不是外地口音，我根本不理。”名车店说。

原因是法律规定不细致的多头监督管理很难彻底

北京市旧汽车交易市场位于丰台区的花乡，媒体多次曝光了周边克隆出租车的买卖问题。

丰台法院刑事一庭副庭长张亚林调查了本院审查的139件国家机关证书买卖案件，发现70件与克隆出租车有关，占案件数的一半。 涉案证明书是伪造的出租车牌照和服务监督卡。

通过大量事件，张亚林认为克隆车屡禁不止有很多原因。

其理由之一是法律规定不完全。 无论是1997年《汽车废弃基准》的规定，还是今年5月1日实施的《汽车强制废弃基准规定》，都只规定了废弃年限等基本复印件，没有规定具体的操作和程序。

“另一个问题是位数不能被监督管理。 ”他说，由于出租车企业没有严格审查购车者的资格，卖给外国的车回到北京，销售时除了出租车的外观、装修等标识外，很容易被利用。

另外，北京市负责报废汽车监督管理业务涉及北京市商务局、车管所、公安局治安总队、工商等多个政府部门，各部门在监督管理分工上受到各种牵制和限制，彻底的监督管理很困难。

文/记者王晓飞杨诗凡