【要闻】货车压垮大桥司机判赔1556万

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“家里种了几亩地，一年收几千元钱，家里老人病了，这1500多万元的连带赔偿，我们得还几百年。 》驾驶重型卡车超载110吨行驶在怀柔区白河桥上时，对桥面突然坍塌的张文军来说，昨天是二审开庭的日子。 迄今为止一审法院因交通事故罪，判处张文军有期徒刑4年，承担连带赔偿责任，赔偿怀柔公路局1500多万元的损失费用。 法晚

一审因交通事故罪被判处徒刑4年，赔偿损失。 昨天二审开庭，被告人家属:不能赔偿

年7月19日，河北来京人员张文军驾驶重型半挂牵引车，从怀柔区的某沙场超载装满砂石后，运往某道路工地。 过了宝山寺白河大桥，瞬间白河桥变成了“w”的波形，整体倒塌，一部分桥体折断了。 “当时，过负荷的卡车经过了好几辆，我的车桥后，听到很大的声音，我被打击晕了。 ”。 张文军回忆说，后来警察拘留了他。

宝山寺白河桥设计的装载标准是汽车-20级( 6轴卡车的货物总重量在55吨以下)。 张文军驾驶的卡车实际载重上限为31.5吨，事发时车上装载的砂石达到145.5吨，超过110吨。

根据鉴定，张文军驾驶的超重车辆从南向北过白河桥最初横跨时，桥的弯曲强度不够支撑。 因为这座第一座洞的桥塌了。

白河桥是钢结构的拱桥，但其桥墩不是能承受从上部结构传递来的水平力的桥墩，第一跨度坍塌后带来的各跨度连续坍塌。

家人:这么多钱还不够还

事件发生后，怀柔交通支队认定张文军对这次事故负全部责任。 怀柔区价格认证中心鉴定，桥梁价值破坏了1556万多元。

检方认为车辆超载是桥梁倒塌的直接原因。

一审法院因交通事故罪判处张文军4年徒刑，命令张文军和事故车辆全体人员曹学鹏父子赔偿经济损失1556万余元。

在这件事上，张文军的妻子来到审判现场，她说张文军开车的收入是家里唯一的经济来源。 张文军的父亲已经去世了，老母和他们同居。 她容易生病，还有两个孩子，赔不了这笔大钱。

昨天上午记者试图联系张文军的家人，但电话不通，之后记者和曹学鹏取得了联系。

曹学鹏表示他自己要出国还债，而不是北京。 “怎么还款，我现在收入也不一定，能挣一千美元吧”。 曹学鹏这么说就挂断了电话。

现代新桥为什么不如古桥结实？

许多网民说，为什么赵州桥等旧桥至今未倒塌，改革开放后的桥，例如白河桥上修建的许多桥，很容易被肥胖卡车压垮？

对此，设计虎门大桥、南京长江二桥等大型桥梁的中国公路学会桥梁和结构工程分会副理事长曾宪武表示，各桥建设时将考虑当时的运输现实。 赵州桥根据当时的情况，装载能力为8吨，当时的主要运输工具是马车、驴车，重量轻，运输重量也小。

“白河桥的承载能力只有30吨，承受100吨以上载重的大型卡车，叠桥是必然的。 ”曾宪武说。

监督管理部门也应该负责吗？

一位网友认为叠桥的事很难由监管部门负责。

根据记者的采访，这次倒塌事故发生后，怀柔道路分局每年都用道路检测器检测路面状况，1毫米的裂缝也能检测到。

怀柔公路分局的员工说，白河桥是两种桥，桥的状态良好，每月必须维持桥面，至少承重结构没有问题。 维护和加固后白河桥也没有出现裂缝。

中国人民大学民商事法律科学研究中心主任杨新证实，公路局已经尽了职责，不存在没有监督管理能力的情况。 因为这不应该承担连带赔偿责任。

一位网民认为，以前通过的超载车也损伤桥梁，这次涉案的超载车只不过是“最后的稻草”，提交以前的车辆也应该负责。

杨新教授说，事件责任明显，大桥倒塌是卡车超重造成的，与这次事故直接因果关系的只有当时的司机张文军和车主曹学鹏父子。 其余超重车辆即使真的通过白河桥给桥面造成损失，也没有桥的倒塌和法律上的因果关系。 因为迄今为止的超重车辆对大桥的倒塌不负责任。

(原标题:卡车压扁大桥司机赔偿了1556万美元)