陕汽控股“走出去”提速 出口重卡目标翻番

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2018年2月28日，在陕西汽车控股有限公司成立50周年之际，公司首次发布了2035战略。在战略会议上，陕西汽车集团党委书记、董事长袁宏明表示，陕西汽车集团将紧紧跟随国家一带一路行动的方向，加快从传统的国际贸易向海外本地化生产的过渡，实现走出去到走出去的转型升级。

事实上，近年来，袁宏明已经多次表达了陕西汽车控股公司瞄准海外市场的战略和决心。

上述战略发布前一周，在陕西重型汽车进出口有限公司(以下简称陕西汽车进出口公司)2018年年会上，袁宏明提出，陕西汽车控股2018年的目标是出口2万辆汽车，他还将深入海外市场调研，全力支持出口营销。《国家商报》记者注意到，与2017年重卡实际出口量相比，2018年的目标翻了一番。

今年计划出口2万辆重型卡车。记者了解到，2017年陕西汽车集团出口了9400多辆重型卡车，2018年的出口目标定为2万辆，这意味着在2017年的基础上将翻一番。面对全行业的激烈竞争，2018年陕西汽车集团出口翻番显然是一个巨大的考验。

在这方面，陕西汽车进出口公司营销总监阮本超告诉《国家商报》,海外市场容量为6万至7万辆，但实际上，空非常大。例如，在整个非洲市场，我们在中国的重型卡车年销售量约为23，000辆。在整个非洲市场，50多个国家仍在使用欧洲和美国的二手车。随着近两年中国汽车质量的不断提高，许多用户已经逐渐接受了中国汽车。

在上述战略会议上，袁宏明明确表示，要按照国家一带一路倡议的方向，加快实施国际化战略。2025年前，国际市场销售额将占企业总销售额的1/3，海外本地化生产将占企业总出口量的1/3，海外本地化员工将占企业国际营销人员总数的1/3。

事实上，近年来，陕西汽车控股公司在国际市场上的份额和影响力一直在扩大。近十年来，陕西汽车集团旗下的沙曼重卡品牌在国际市场上的数量已经超过13万个，2017年的出口量与2016年相比几乎翻了一番，而今年第一季度的出口量与去年同期相比翻了一番。

阮本超表示，目前，陕西汽车控股拥有10 kd工厂，覆盖非洲、中东、东南亚、中亚等地区。有24个海外办事处，272个海外销售网点和近100个配件网点。这是我们销售服务和配件的整个网络系统，去年支持了我们9400多辆汽车的海外销售。

《国家商报》记者注意到，阮本超提到的kd工厂是指以零部件形式出口，然后在出口国就地组装的工厂。目前，与当地企业合作建立kd工厂是陕西汽车集团实施走出去战略的主要手段之一。

根据一些当地法律和法规，许多国家购买备件并在当地重新组装，从而避免更高的关税壁垒。阮本朝说。

积极抢占海外市场份额据陕西汽车控股提供的数据，2017年中国出口近6.4万辆重型卡车，而陕西汽车控股2017年出口不足1万辆。

这一数据可以解释为大量陕西汽车控股在海外市场空在积极的方向，而消极的方向意味着目前的出口形势并不占主导地位。

我们的出口量一直走在行业的前列，今年设定的目标是出口2万辆，因为重型卡车行业在世界上有6万多辆，现在我们只想从竞争对手那里抢占市场份额。阮本朝说。

据《国家商报》记者报道，中国重汽(000951)和一汽都提出了抢占海外市场、加快一带一路产业布局的目标。就中国的重型卡车行业而言，其未来的主要海外竞争对手是欧洲、美国、日本和韩国品牌。我们是一个竞争激烈的行业，在海外竞争非常激烈。除了同行业的国内竞争对手之外，东南亚、中亚和非洲仍然由外国品牌控制，我们的中国品牌市场份额仍然有限。如果我们想在未来有更大的发展，我们必须与这些国际品牌竞争。阮本超告诉记者，近年来，包括陕西汽车控股、中国重汽、一汽、东风在内的中国重型卡车企业在海外的销售越来越好。目前，许多欧美品牌已经开始研究中国重卡的关键产品和营销策略。

从中国重型卡车行业的角度来看，中国重型卡车早在2004年就将国际化战略作为其四大发展战略之一，并在2009年被提升为四大战略之首。目前，中国重型卡车已连续13年位居国内重型卡车行业第一。

记者注意到，陕西汽车控股公司的2035战略将分三个阶段实现。主要包括:第一阶段，从现在到2020年，大约需要3年时间来实现持有1000亿陕西汽车的目标。第二阶段，从2020年到2025年，重型卡车业务进入全球行业前列，全系列商用车业务进入国内行业前列，集团销售收入超过1500亿元。第三阶段，从2025年到2035年，陕西汽车集团商用车业务整体系列达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入超过2000亿元。

目标是明确的，但需要更多的努力来具体实施。目前，在拓展海外市场方面，陕西汽车控股的措施主要集中在内部R&D、销售网络和服务保障上。

阮本超表示，陕西汽车控股开始针对不同的市场，如热点地区和冷区开发不同的产品，并提出应该以客户为导向。我们有目标开发，客户只有在适合市场的情况下才会愿意购买。

在销售方面，陕西汽车集团的技术和人力部门给予了最大的支持。我们现在争取的是市场政策、技术支持和服务保证。我们在海外有一些零件中心图书馆，并与当地经销商合作建立大型4s店和kd工厂。阮本超告诉记者。

然而，阮本超认为，目前陕西汽车集团重卡拓展海外市场的一个重要优势在于其背后相对集中的零部件产业链。我们的零部件产业链包括柴蔚、浮士德、韩德等，这些都是零部件领域的知名品牌。海外销售仍然更注重相关的配套服务。对于其他竞争产品，我们的产业链更加集中。