【要闻】乘坐高铁西安到成都3小时

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10月27日上午，西安北客站锣鼓喧天，陕西两省大众久违，从总投资超过400亿元的高铁西安到成都客运专线陕西段正式开始建设。 这也是中国第一条通过秦岭的高速铁路路线，从西安到成都的客运专线全线建设后，从西安到成都的高速铁路只需3个小时。 省委书记时宣布开工，省长赵正永、铁道部副部长陆东福分别讲话，省委常务委员会、常务副省长娄勤俭主持仪式，省委常务委员会、西安市委书记魏民洲、省委常务委员会、省委秘书长刘小燕参加活动

设计。

陕西有十个车站

西安到成都的客运专线是国内第一条通过秦岭的高速铁路。 这条线路由西安北客站引出，先与郑西客专并行，越过郑西客专沿着西安高速沿着泸新区设置阿房宫站，出站，经过户县进入秦岭山区，沿着西汉高速公路湿峪上，再通过大秦岭隧道，到菜子坪 在隧道群中通过倾斜分布为岭南条带状的支脉从佛坪进入洋县进入汉中盆地，向西通过城市固定在汉中，与阳线并行访问。 线路全长643公里，设计时速250公里。

从西安到成都客运专线陕西段全长342.9公里，建设工期5年，其中桥梁和隧道占线路全长的93.5%，超过10公里的增长隧道7条，最长天华山隧道达16公里。 客运专线在陕西省境内设有西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南10个车站。

节约时间。

坐高铁比坐火车节约10个小时

西安到成都的客运专线是《中长期铁路网规划》的重要组成部分，由铁道部、陕西、四川共同投资建设。 年10月，国家发展改革委员会同意了项目的可行性研究报告。 年9月，铁道部同意项目陕西省国内的初步设计。 项目开通运营后，使用主线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模型，运行所有列车。 根据线路计划，从西安到江油段到成都的距离约为700公里，如果高铁以时速250公里的速度计算，理论上完全只能跑3个小时。 现在从成都坐火车到西安最快也要将近13个小时。 也就是说，这条路线开通后，列车上的全部时间比现在短10个小时。 那时，乘客上午可以参观西安秦始皇陵兵马俑，晚上夜行到都江堰、青城山。

调整。

避开对环境敏感的地区

记者说，西安到成都的客运专线曾经局部编纂过。 线路编辑链接主要涉及陕西宁强汉水源国家湿地公园等环境敏感区。 到目前为止，西成客专用全线桥隧道所占比例为84.7%，线路方案调整后，全线桥隧道的比例也将增加。 编纂后的初步设计由四川省广元嘉陵江源湿地市级自然保护区内工程调整，初期设置的线路位置向东移动，以桥梁、隧道的形式穿越嘉陵江源保护区，保护区内长15881米，桥隧道比例达到93.5%。 剑门蜀道风景区是天的景观领域，线路向东移动远离主景区范围，以800米的隧道形式穿越，线路是利州古城领域，预计在天的景观领域以桥梁、隧道形式穿越，长度约7.3公里。

陕西省国内菜子坪大熊猫走廊带和陕西宁强汉水源国家湿地公园，线路也调整，增加隧道和桥梁减少对自然生态环境的影响。

将来性

陕川一日经济圈

该项目的开工建设，对从华北地区到西南地区又增加一条大能力、高密度客运的主要通道，加强关中——天水经济区和成渝经济区的交流合作，促进地区经济社会的迅速发展和人民群众的移动质量，具有非常重要的意义 那时，陕西两省一天形成经济圈。 本报记者张毅伟赵静

(原标题:高速铁路西安到成都3小时)