【要闻】深圳多列地铁疑受乘客便携式WIFI影响停运

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深圳市蛇口线地铁事故原因的官方表示还在调查中。 根据南都记者从知情同意中得到的情报，地铁相关部门现在初步锁定了乘客携带的便携式wifi。

11月1日，从8点15分到9点30分，蛇口线的多辆列车停止运行，一次停止时间为1~2分钟，很多乘客被迫换乘几次，停留在沿线站。 深圳地铁运营方1日16点发表微博称，由于不明信号的干扰，列车启动了自动防护功能，自动防护导致列车无法高速行驶。 为了不影响正常运行，一些列车暂停采用。 事故的具体原因还在调查中。

知情同意:不明信号是乘客的手机wifi

对于深圳地铁“不明信号”的模糊说法，网民表示“不明信号？ 你是从外星来的？ ”。

2日晚，相关人员宣布，地铁方面基本查明了事故原因，初步判定“不明信号”是乘客携带便携式wifi发出的信号。 “无线运营商推出便携式wif i路由器后，很多乘客上车时上网了3g。 地铁技术部门调查了原因，发现来自便携式wif i的信号与地铁自己用来传送新闻的信号发生冲突，这些频带是相同的。 ”。 他说:“地铁方面反复测试，一旦打开便携式wif i，列车接到地面指令就超时，列车自动防护打开，发生紧急制动。 但是，因为这个地铁集团要求无线运营商协助查明原因。 ”。 这个相关人员也出示内部资料说明自己的说法。

相关人士表示，地铁和无线运营商怀疑干扰源不是通常的无线路由信号，而是乘客以手机为热点发出的wif i信号。 他说:“蛇口线和环中线最近多次发生暂停事故，可能是因为这个原因。”

深圳地铁:事故的原因还没有定论

据深圳地铁集团有关部门负责人介绍，地铁方面确实联系了无线运营商协助调查。 但是，事故的原因还没有定论，不排除其他原因。 在无线运营商方面，电信还没有取得联系，移动和连通的信息发言表示每个人平均星期一上班后需要向相关部门详细咨询回答。

专家:不排除信号冲突的可能性

深圳地铁的其他路线为什么没有受到影响？ 查了资料，发现水龙头线和环线都是cbtc系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。 另外，这两条线使用的cbtc信号系统都是串级企业生产的。

南都记者就此事咨询了中国工程院院士王梦恕。 他说:“cbt c确实是当今世界上最先进的信号系统，高铁和高铁都使用它，最大的利益是高效安全的，两分钟内可以配置一辆车，大大提高了列车密度。” cbtc受3g等无线信号的影响吗？ 王梦恕说:“通常不能。 设计时不冲突。 但是，现在技术发达，如果有手机热点等新的无线发送设备，就有可能产生新的问题。 ”。 南都见习记者黄丹

(原标题:乘客手机wifi让深圳地铁停了好几次？ ）