【要闻】五门必考须一次不重复通过

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南方日报(记者/赵启玉通讯员/交宣)昨天上午，广州车管所组织全市96家驾驶培养机构人员，前往岑村考场新设科目2考场，以亲身体验的方法熟悉公安部123号令考试复印件和考试标准，为迎接驾驶考试新政 现场警察说，科目2“五门必考”必须一贯一次不重复通过，一个不合格需要全部重头。

下个月开始公安部修改的《驾驶执照申请和录用规定》(简称123号令)将正式实施。 在新规则中，“五门必考”代替电子桩加上“九选三”，如果今年已经通过电子桩考试，可以免除“五门必考”的“后退入库”。 科目2、3各考试有5次“正考”和5次“补考”的机会，任何10次机会都是不合格者，之前通过考试的其他科目的成绩也全部无效。

一个不合格在全过程中复试

为了适应新规则的一些变化，广州交通警察部门在岑村新建了试验场所，其中包括来自六条坡的通道、六个侧方停车、四个后退入库、四个曲线行驶、四个直角转弯，最近被采用。

“五门必考”的第一项是“坡道定点停车和出发”(也就是从坡上)。 考生进入考场后，引导者将他带到了“从坡上”的考场。 试验车停放在规定的框架位置，目前有根据地形坡度修建的道路，车需要从下往上爬。 之后分别为侧方停车、弯道行驶、直角转弯、后退入库。 以下4项的顺序并不固定，但可以根据现实调整考试顺序。

“五个项目必须一致完成，不能中途停止。 其中一个不合格的话，全过程都需要返回复试。 ”。 广州车管所司机业务科科长刘冀表示，考试时间没有限制，但必须顺利完成，不能中途“死火”。 否则，全部以一票否决。 根据笔者的体验，“五门必考”的路程不长。 熟练的手开车通过的话，不到一分钟就能顺利完成。

gps感应压线航班“挂科”

根据123号令，“五门必考”考场的所有基准都取消了，取而代之的是地面的标线，这也符合实际生活的情况，实用性很高。

“以前蝴蝶桩上有标杆，有参照物，学生总结考试的口诀通过了。 现在只保存了标线，这个项目的难度比较高。 ”。 刘冀解体，新规的实施，对汽车学校的训练质量提出了更高的要求，以前的训练质量不高，但暂时抱佛脚通过考试的现象，越来越少。 训练必须按照考试的要求进行。

但是，如何评价试验车辆有无压线？ 刘冀说，警察启用了最新技术——GPS差分定位系统，该系统安装在试验车辆上，可以感知有无压线等违规现象。 “与现有技术相比，该新系统的精度大幅增加，误判率下降，误差在2厘米以下。 ”现在广州警察已经装备了50辆搭载该系统的试验车辆，这些车辆对外不提供训练服务。

五门扣20分就不通过

根据系统的试验过程自动监视和评价要求，其中共同的要求包括:如果不按规定采用安全带，试验不合格。 由于操作错误，发动机熄火一次，就扣10分。

根据123号令，小型车场考试(科目2 )“五门必考”的总扣分不能超过20分。 否则考试不会及格。

随着考试地点的一些变化和新的评价设备的出现，这意味着广州市所有的驾驶学校都必须作出相应的改变。 各教研所的负责人在试运行中，陆续用照相机拍照，注意了各点应该观察的事项。 测量考场的规格，回去谋求改变。 我知道警察部门只负责考试，不负责训练。 因为这个岑村的考场地点和设备都没有对外服务。

■小贴士

中途停车不及格

●倒车入库项目如果不按规定的路线、顺序行驶，车身线会露出，后场无法进入，中途停车，直接被判定为不合格。

●坡道定点停车和启动项目、车辆停止后，汽车前保险杆在桩基线上未确定，前后超过50厘米。 起步时车辆的后滑距离大于30厘米。 车辆停止后，如果起步时间超过30秒，则均判定为不合格。

●车辆停止后，汽车前的保险杠在桩基线上未定，前后50厘米以下；起步时车辆的后滑距离小于30厘米； 车辆停止后，车身离路边线30cm以上，均扣10分。

●侧方停车项目、车辆入库停止后，车身生产线中途停车时被判定为不合格。

●行驶中轮胎划车道边界线为10分。

(原标题:五门必须反复通过一次)