【要闻】多方人士称南京因地做法规约束不会一夜限牌

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新华网南京5月4日电(记者朱国亮、孙彬)受到杭州“一夜暴发”的影响，南京车市最近异常爆炸，日上牌车辆一度创下历史新高。 比较限制言论，从事法制推进的江苏省人民代表大会法制委员会副主任委员、江苏省人民代表大会常务委员会法制从事委员会副主任刘克希警告说，江苏省有明确的规定，不“限制一晚”。

记者从南京市公安局交通管理局的车辆管理得知，4月初以来，南京市汽车市场比较火爆，日上卡量大幅增加，其中4月30日创历史新高，达到1600辆以上。 到目前为止，通常日上卡的数量约为700-800台。

品牌谣言持续发酵被认为是南京车市场异常爆炸的重要原因之一。 刘克希说，杭州“仅限一夜”事件后，南京限制牌的传闻也持续发酵，南京市政府和相关部门对此予以否认，但很多人依然有疑问，毕竟活着的事例发生在身边。 为了促进销售，一点汽车经销商故意做了一个迷茫的口号。 比如“杭州急下限品牌令！ 南京的品牌有多少？ 不仅仅是一瞬间。 夺取一百辆现车是今天”，进一步加剧了民众的疑问。

“五一”长假期间，在一家当地媒体的动议下，刘克希寻找多家媒体，以个人名义和老法制工作者的身份，从法制层面决定应对管制谣言。 他说:“杭州的限制事项后，政府可能造谣不相信民众，但当地的法规摆在那里，怎么也不敢相信。” 62岁的刘克希40多年，从事司法、立法30多年，在江苏省人民代表大会24年，推行法制也20多年。

刘克希认为南京不能像杭州一样突然限制卡。 因为江苏省的地方性法规对卡限制有确定规定，必须公开征求公众的意见，30天前向社会公告。 记者查询了江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第六次会议修改通过的、自年3月1日起实施的《江苏省汽车尾气污染防治条例》，发现有此规定。 根据《条例》第十三条，“设区的市、县(市)人民政府可以根据大气污染防治的需要和经济社会的快速发展计划、城市规划，合理控制汽车保有量，限制市区摩托车保有量。 采取控制汽车保有量的措施，必须公开征求公众意见，由同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施前30天向社会公告。 ”。

刘克希特别强调是否按照该条例限制卡，最终决定权不是市政府，而是同级人民代表大会常务委员会。 无论是南京还是江苏省内的其他城市，都没有经过同级人民代表大会常务委员会的审议，政府无权做出限制的决定。 即使人民代表大会常务委员会审议同意限制卡，今天公布，明天限制卡是不可能的，必须在30天前公告。 刘克希还介绍说，这项规定是年修订时比较“一夜卡”现象特别增加的，目的是保证决定的民主性、科学性，维护广大人民群众的利益。

关于有无限制，南京市交管部门推进科的相关负责人说，没有限制和限制，不是交管部门能决定的，交管部门也没有资格散布谣言。 但是记者观察到南京警察支队的官方微博还是刊登了辟谣的微博。 读者孙某、刘某在网上发表了“车管所的人都承认限制卡，连系统都变更了”“南京7月1日正式限制号码，方法锁定”等发言，南京警察在微博上说:“根据警察的调查，孙某在《南方

迄今为止，江苏省委常务委员、南京市委书记杨卫泽和南京市长缪瑞林也相继表示:南京今年不限制卡，更是“不限制一夜卡”。 5月4日，南京市政府秘书长林克勤也对记者说:“南京扩大公共装载能力建设，扩大公共汽车和地铁等公共交通建设，车辆限制不是第一方向。”

南京一家媒体预测，在“五一”连休结束后的上班第一天可能会迎来卡的高峰。 但是，在记者采访之前，南京车管所的相关人员告诉记者，购买力是充分释放，还是地方媒体辟谣发挥了效果，节日后上班第一天卡没有爆炸，从目测情况来看基本正常。

刘克希说，根据其个人计算，以通常的购车速度南京市10年8年都不限制卡，但疯狂囤积卡的话，限制卡的日程可能会提前。