新规出台近半月 多家无牌互联网平台仍违规做车险比价

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“最严格”的新在线贷款规定引发了p2p行业的重大洗牌；史上“最严格”的新金融法规引发了银行业务的重大重组...金融监管不断出拳，银行保险部门亮出利剑。这一次，史上“最严格”的新车险法规出台，互联网车险平台开始了重大洗牌？获得保险牌照，或者拿出“折断壮汉手腕”的决心，积极转型，是面对这些互联网汽车保险平台的两种方式。

近日，中国保监会发布的《关于治理车险市场混乱的通知》(以下简称《通知》)明确规定，不具备保险中介资格的第三方网络平台不得在其网站上开展保费测算、报价比价、业务推广、资金支付等保险销售活动，只能提供网络链接服务。

据《全国商报》记者调查，上述通知发布近半个月后，包括腾讯车险平台在内的大部分平台都在自觉进行“整改”，相关车险业务如“比价”已下架。然而，与此同时，一些未经许可的互联网汽车保险平台仍然“不愿意”相关业务，如蔡溪保险超市，ok汽车保险和优比汽车保险。

车险“价格比较”难以割舍

近年来，一些互联网汽车保险平台如雨后春笋般涌现。它们以“价格比较”为切入点，涵盖保险方案定制、保单验证、理赔纠纷协助、旅游税务代理、车检代理、违规等辅助功能和增值服务。然而，无照平台被禁止做汽车保险比价业务，这已经成为一个明确的规定。

上述通知下发后，国家商报记者发现，大部分网上车险平台已被积极“整改”，保费测算、报价比价等相关车险业务已不复存在，但蔡溪保险超市等一些无照网上车险网站仍保持沉默。

《国家商报》记者在应用中搜索关键词“汽车保险”，发现有几十个应用与汽车保险价格比较相关。在下载了一些应用程序后，他们发现到目前为止，很多知名车险比价平台的报价和比价功能仍然可用，比如ok车险和优比车险。

汽车保险“比价”是为了应对互联网的冲击而产生的，并逐渐成为许多第三方网络平台“流失”的一个大入口。

根据中国保险协会披露的数据，2017年1月至5月，互联网财产保险通过公司个人电脑官方网站实现保费收入37.9亿元，占比19.51%；通过移动终端(应用、wap和微信等)。)，保费收入66.56亿元，占34.25%；保险专业中介机构实现保费收入22.06亿元，占比11.35%；通过第三方网络平台实现的累计保费收入为62.14亿元，占比31.98%。

然而，一些车险比价平台不恰当地引导消费者“唯价格论”，注重中间补贴，追求超低价格，使得比价渠道成为价格洼地。

在接受《全国商报》采访时，一家保险公司电子商务部门的一位人士表示:“商业票价的变化主要是为了在定价方面进行调整。基于产品定价，大公司和中小型保险公司拥有不同的能力。第三方网络平台应该更加注重内在价值的构建。o2o和价格比较等以前的商业模式只是从商业角度切入保险公司。”

行业重组势在必行

诞生于“互联网+”浪潮中，死于成本竞争，这是第三方网络平台的尴尬。在第二次商业车价调整之际，保监会要求各财产保险公司加强对第三方网络平台合作车险业务的合规管控，以打击非法活动，维护车险消费者的合法权益，促进车险市场持续健康发展。

业内人士指出，加强对网络保险业务的监管可以规避系统性风险。一些第三方平台人士在接受《国家商报》采访时表示，“这份通知对第三方平台资质的严格要求，也是互联网保险业务监管规范化、科学化的一个信号。”

与未经许可的第三方网络平台相比，保险许可证更加珍贵。一家特许第三方平台的相关负责人表示:“该文件的出台，对没有中介法律资格的保险第三方平台进行了限制，为合格的互联网保险销售平台提供了新的发展机遇。”

“从外国的经验来看，在利率改革时期，欧美市场呈现出一种大公司聚集的局面。目前，包括保险公司和第三方网络平台在内的行业正在进行洗牌。”上述保险行业内部人士在接受《国家商报》记者采访时分析。

在差异化和细分化的市场中获得更大的竞争力也是商业票价改革的新方向。至于网上车险平台，上述人士认为，“根据监管指引，应该帮助保险公司在运营、技术、科技等方面进行深入应用。无论是有牌照还是无牌照的第三方网络平台，如果能在这些方面进行改造，它就能在市场中生存，否则就将面临被淘汰的命运。”

中国保监会2016年10月发布的《关于做好保险专业中介机构业务许可工作的通知》规定，保险专业中介机构申请业务许可应充分调查论证，明确定位，确定科学、合理、可行的业务模式。此外，“依托专业技术、领域和行业开展业务，业务发展模式和配套管理体系流程应清晰体现特色和专业性。”