【要闻】北京公交一卡通退卡点年内增至100个

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据新京报报道，与“返还卡很难”相比，昨天漫画企业宣布，年内通常的返还卡网站将增加到100个网站，坏的返还卡网站将增加到20个网站。 另外，正在讨论用卡邮寄和卡内资金银行结算等方法处理“2次、等待7天”的卡返还困难问题。

抽卡，全市现在只有69个网站可以处理。 其中抽“坏卡”的卡，只有12个网站可以处理(其中地铁复兴门站的网站是新增加的)。 卡内的馀额需要7名员工日后再次回到网站领取。 卡内馀额超过100元的情况下，只能返还给西单的漫画企业的呼叫中心，同时需要携带等额的充值发票。 对此，很多市民长年呼吁应对“刷卡难”。 (本报最近连续报道)

优化回卡的事务所的分布

昨天下午，对本报连日来关于“返还卡难”问题的报道进行了比较，漫画企业在明年春运前，在机场、车站、长途客运站等主要交通中心附近返还普通卡。

据漫画企业称，现在成立的69个回卡网站，各网站的实际回卡业务量分布非常不均衡。 对此，企业将统一优化现有调整和退卡事务所的分布。 “特别是在业主的支持下，必须努力实现地铁换乘站、公共汽车站的全面覆盖。 ”。

银行讨论支付等坏卡的返还方法

对于洗牌需要“排长队、跑两次、等7天”的问题，昨天漫画企业通过增加投入、加强协调、改善技术等多种方法，在年末之前将返还卡片的据点分为现在的12个据点

“尽快研究卡邮寄和使用卡内资金银行支付等优化方案。 》漫画企业说，他将学习其他相关公司的经验和方法，优化业务流程。

现在，市民把卡送到返还点后，要拿到退款需要7个工作日后再次访问。 台北悠游卡企业决定对坏卡以“汇款或支票形式”退款。

制定计划咨询有关部门

漫画企业表示，对于“增加据点，优化流程”等承诺，现在将制定详细的计划，市场部将与银行、机场、邮政、地铁、巴士等部门进行咨询。 另外，呼吁市民改善漫画企业的各种服务，同时说:“通过正规渠道进行卡购买和返还卡的业务，避免与‘黄牛’交易而受到损失。”

■追问

最近，新京报连续报道漫画《退卡难》，除了退卡据点少、退卡需要跑两次等7天等问题外，卡好卡和卡的区别标准模糊，流过6000万张卡的押金。 记者对这些问题进行了整理。

1

坏卡地铁站少吗？

现在全市坏卡返还点一共12分，除了西单一漫画企业的呼叫中心，10分是公共汽车站，地铁方面只有一个地铁复兴门站可以进行坏卡返还业务。

为什么坏卡地铁站少？ 对此，漫画相关人员解释说，企业与巴士集团合作，但在与地铁企业的相关业务方面的合作很少。

返还卡的企业说，卡的业务过程和建设条件要求比较多，需要考虑周边的安全性、卡内资金在结算中心的审查、卡的专业技术、设备和人员的检查评价、返还卡的资金的事前准备和安全发行等。

2

馀额超过100元的话用收据退款吗？

根据漫画企业的返还卡规定，馀额超过100元的返还卡业务，需要持等额充值卡发票在西单漫画企业的呼叫中心处理。

前几天，新京报记者多次访问，发现西单一漫画企业的顾客服务中心每天都有大量的返还卡者排队等待业务，有些返还卡者等待了一个多小时。

到目前为止，漫画企业回答返还卡点的准备现金库存不能超过3000元。 通常，返还卡的积分受准备金限制，没有处理条件。 这是因为只有西单的呼叫中心才能处理。 超过100元的返还卡是“大额现金交易”，为了防止存款退款导致逃税等恶意行为，根据银行和税务等主管部门的相关规定，进行退款必须提供相应的充值发票。

3

好坏卡认定标准不同吗？

根据漫画企业的官网，持卡人返还因采用或保管错误而破损的卡时，收取20元的价格费，返还20元的押金。 官网上不知道“坏卡”是怎么认定的。

据企业呼叫热线的员工说，除了明显受伤破损外，卡的序列号没有磨损的话，可以退还押金。

根据新京报记者的体验，由于“坏卡”的确定认定标准不足，所以各卡点对坏卡的认定标准不同。 特别是外观磨损的卡，同一卡在不同的卡点“待遇”不同，这也为“黄牛”提供利益空。

昨天，漫画企业宣布，尽快制定、决定容易认定、容易执行的标准，并将相关知识和规定普及到业务员。

4

“休眠卡”的馀额去哪儿了？

日前，新京报记者随机抽取了200人的调查。 其中，80 %的受访者离开北京时没有归还卡，多数还有馀额。 对此，网民质疑这些馀额被漫画企业“占有”。

根据中国人民银行的《支付机构顾客准备金存管暂行办法》，漫画企业只能选择一个商业银行专用存款账户保管顾客准备金，由企业独自资金和分户管理。

客户充值的卡内馀额是漫画企业事先存在的顾客准备金。 该规定指出:“支付机构只能根据顾客发出的支付命令转移顾客的准备金，不得以任何形式挪用。”

漫画企业表示，受到处罚的“沉淀资金”必须按规定由专家管理，接受银行和主管机关的定期监督，几乎没有挪用的可能性。

5

能流6000万张卡押金吗？

现在漫画累计发行了6000万张，以每张押金20元计算，至少有12亿元押金，这种押金的流向备受关注。

北京市政协委员石向阳连续7年提出“公开公共汽车ic卡押金的采用情况”。 一漫画企业在向石向阳提出的回答中说，关于领取卡的押金管理和采用，国家和地方没有规定的管理方法和规定。 企业将卡押金集中到指定的合作银行专家那里进行管理，设置专业会计科目分别计算押金。

漫画企业表示，对于押金的采用，企业制定严格的审批制度，确保资金安全，“企业依赖自律，应上级主管部门以及企业董事会和股东的要求，进行严格的录用和管理”。

6

存款银行的利息归谁？

据网民透露，如果12亿元押金存入银行，每年只有利息是一个大数字，其趋势仍是个谜。

到目前为止，中央银行在《支付机构顾客准备金存管暂行办法》的征集意见稿中提出，顾客准备金沉淀资金的利息支付机构可分为9成，存管银行可分为1成。 但是，《方法》最终发表时，该条的规定被删除了。

回应石向阳的提议，漫画企业说，企业收到的卡押金都必须消耗企业自己的资金来弥补卡的价格，弥补剩下的卡的价格。 没有企业领取卡押金产生额外资金的问题，也谈不上利息的产生。

台北的悠游卡是客户合同，收款人是悠游卡企业，客户在企业发生债务纠纷后有权“优先补偿”。

本版采录了新京报记者杨锋胡涵

(原标题:一漫画的回卡点在年内增加到100 )